Les bagages motorisés sont-ils légaux aux États-Unis ?

Table des matières

Qu'est-ce qu'un scooter électrique selon la loi américaine ?
Les bagages motorisés sont-ils couverts par les lois américaines sur les scooters électriques ?
Les scooters électriques sont-ils autorisés sur les routes aux États-Unis ?
Les compagnies aériennes internationales autorisent-elles les bagages électriques ?
Bagage à main ou en soute ?
Avez-vous besoin d'un permis pour les scooters électriques aux États-Unis ?
Y a-t-il une limite d'âge pour les scooters électriques aux États-Unis ?
Légalité des scooters électriques par État

Qu'est-ce qu'un scooter électrique selon la loi américaine ?

Aux États-Unis, la définition et la classification des scooters électriques peuvent varier en fonction des lois et réglementations des États. Généralement, les scooters électriques sont considérés comme des véhicules électriques légers personnels (PLEV) et se répartissent en différentes catégories en fonction de facteurs tels que leur vitesse, leur puissance et s'ils sont conçus pour être debout ou assis.

Les bagages motorisés sont-ils couverts par les lois américaines sur les scooters électriques ?

Les bagages motorisés , conçus principalement pour transporter des effets personnels, ne sont généralement pas classés comme scooters électriques en vertu de la loi américaine. Les scooters électriques, tels que définis dans de nombreuses juridictions, sont des véhicules destinés au transport personnel, dotés d'un guidon et d'un plateau ou d'un siège pour le cycliste.

Il est important de noter que les réglementations concernant les scooters électriques et autres appareils électriques de mobilité personnelle peuvent différer considérablement d'un État ou d'une localité à l'autre. Pour garantir des informations précises et à jour, il est conseillé de vérifier les lois et réglementations locales en matière de circulation relatives aux scooters électriques.

Les scooters électriques sont-ils autorisés sur les routes aux États-Unis ?

Il est courant que les conducteurs de scooter ne puissent pas circuler dans des rues à grande vitesse avec une limite de vitesse supérieure à 35 mph. Seuls la Pennsylvanie et le Delaware interdisent complètement les scooters dans les rues. Bien que cela puisse être frustrant pour les personnes qui aiment conduire des scooters à grande vitesse, la plupart se contentent de rouler à des vitesses inférieures à 20 mph.

Quoi qu'il en soit, la vitesse maximale de la valise électrique Airwheel est de 8 mph, ce qui est inférieur aux 20 mph requis.

Les compagnies aériennes internationales autorisent-elles les bagages électriques ?

La principale préoccupation lorsqu’on transporte un scooter électrique dans un avion est sa batterie en raison du risque qu’elle surchauffe spontanément et prenne feu ou explose. Il existe trois grandes catégories de vols internationaux :

100 wattheures ou moins : Généralement, les compagnies aériennes autorisent une taille de batterie de 100 Wh ou moins, car elles sont considérées comme « petites » et présentent un risque d'incendie moindre. Cela concerne principalement les smartphones, les ordinateurs portables et les appareils photo.
Jusqu'à 160 Wattheures : Dans de tels cas, vous devez l'appeler et demander l'autorisation à la compagnie aérienne. Les scooters électriques avec une telle puissance en wattheures sont difficiles à trouver, et même si vous en trouvez un, ils seront probablement destinés aux enfants.
Au-delà de 160 Wattheures : c'est interdit. Cela exclut la plupart des scooters électriques, car les batteries ont en moyenne environ 250 Wh ou bien plus.

La batterie Li-ion amovible Airwheel 73,26 Wh est certifiée UN38.3, garantissant qu'elle est conforme aux limites de puissance de 100 Wh de l'ONU, de la TSA, de la FAA et de l'IATA.

Vous planifiez un voyage et envisagez d'emmener votre scooter électrique avec vous ? La réglementation peut être délicate. Consultez notre guide détaillé, où nous parcourons les règles des compagnies aériennes concernant le transport à bord d'un avion .

Bagage à main ou en soute ?

Si votre valise électrique correspond à la taille d'un bagage à main et que la batterie d'alimentation de votre valise électrique peut être retirée et emportée avec vous, vous pouvez bien sûr emporter votre valise électrique avec vous, ou bien sûr vous pouvez choisir de l'enregistrer. de la même manière, si elle correspond uniquement à la taille vérifiée, vous pouvez vérifier votre valise électrique après avoir retiré la batterie d'alimentation.

Avez-vous besoin d'un permis pour les scooters électriques aux États-Unis ?

Tout d’abord, vous n’êtes pas obligé d’obtenir un permis spécial pour scooter électrique. Cela n’existe pas, du moins pour l’instant. Au contraire, certains États peuvent exiger que vous ayez un permis de conduire valide, mais cela varie d'un État à l'autre.

Aux États-Unis, la Californie est le seul État à exiger un permis de conduire valide pour conduire un scooter électrique. La Californie a des lois spécifiques qui définissent un « scooter motorisé » comme un appareil à deux roues doté d'un guidon, d'un plancher conçu pour se tenir debout et d'un moteur électrique. Évidemment, les bagages électriques sortent de son champ d’application.

La vitesse maximale des scooters électriques en Californie est de 15 mph. Dans d'autres États, les scooters électriques sont généralement classés de la même manière que les vélos électriques, qui ne nécessitent pas de permis de conduire pour fonctionner. Cependant, il est toujours important de vérifier vos lois locales, car certains États ont leurs propres réglementations.

Y a-t-il une limite d'âge pour les scooters électriques aux États-Unis ?

En général, la plupart des États exigent que les conducteurs aient au moins 16 ans pour conduire un scooter électrique. Des exigences supplémentaires, telles que le port d'un casque ou la possession d'un permis de conduire valide, peuvent exister dans certains États.

ÉTAT	Restriction d'âge	Licence requise	Légalité de la rue
ALABAMA	16+	Oui	Routes ≤ 25 mph
ALASKA	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
ARIZONA	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
ARKANSAS	16+	Oui	Routes ≤ 25 mph
CALIFORNIE	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
COLORADO	Aucun	Non	Routes ≤ 30 mph
CONNECTICUT	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
DELAWARE	16+	Oui	Routes ≤ 25 mph
FLORIDE	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
GÉORGIE	16+	Oui	Routes ≤ 25 mph
HAWAII	15+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
IDAHO	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
ILLINOIS	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
INDIANA	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
IOWA	14+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph,
KANSAS	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
KENTUCKY	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
LOUISIANE	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
MAINE	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
MARYLAND	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
MASSACHUSETTS	16+	Oui	Routes ≤ 25 mph
MICHIGAN	12+	Non	Routes ≤ 25 mph
MINNESOTA	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
MISSISSIPPI	16+	Oui	Routes ≤ 25 mph
MISSOURI	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
MONTANA	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
NEBRASKA	14+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
NEVADA	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
NEW HAMPSHIRE	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
NEW JERSEY	16+	Oui	Routes ≤ 25 mph
NOUVEAU MEXIQUE	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
NEW YORK	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
CAROLINE DU NORD	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
DAKOTA DU NORD	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
OHIO	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
OKLAHOMA	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
OREGON	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
PENNSYLVANIE	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
RHODE ISLAND	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
CAROLINE DU SUD	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
DAKOTA DU SUD	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
TENNESSEE	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
TEXAS	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
UTAH	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
VERMONT	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
VIRGINIE	14+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
WASHINGTON	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
VIRGINIE DE L'OUEST	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph
WISCONSIN	16+	Oui (DL/Permis)	Routes ≤ 25 mph
WYOMING	Aucun	Non	Routes ≤ 25 mph

Légalité des scooters électriques par État

Selon les lois fédérales, tout véhicule à deux ou trois roues propulsé par un moteur ou une combinaison d'un moteur et de pédales est parfaitement légal tant que la vitesse du conducteur ne dépasse pas 20 mph et que la puissance du moteur ne dépasse pas 750 watts. Bien que les scooters électriques ne soient pas explicitement mentionnés, ils sont généralement considérés comme relevant de cette loi.

Alabama

Les scooters sont légaux, mais les lois spécifiques sont laissées aux municipalités locales. Les programmes de partage de scooters peuvent être autorisés ou non, selon la ville.

Alaska

Les scooters électriques sont classés comme « cycles à moteur » et sont soumis à des réglementations similaires à celles des motos, notamment en matière de permis et de restrictions de puissance.

Arizona

Les scooters électriques sont traités comme des vélos et sont autorisés partout où les vélos peuvent être utilisés. Aucune assurance ni inscription n'est requise, mais le casque est obligatoire pour les coureurs de moins de 18 ans.

Arkansas

Les scooters sont légaux dans la rue, mais certaines restrictions d'âge et de vitesse s'appliquent. La réglementation du partage de scooters est laissée aux municipalités locales.

Californie

De nombreuses lois sur les scooters exigent un permis de conduire valide mais pas d'immatriculation du véhicule. Des restrictions de vitesse et de route s'appliquent, et le port du casque est obligatoire pour les coureurs de moins de 18 ans.

Colorado

Les scooters peuvent être utilisés dans les rues dont la vitesse est limitée à 30 mph ou moins et, dans certains cas, sur les trottoirs. Ils sont soumis à des lois similaires à celles des vélos, même si certains aspects restent indéfinis.

Connecticut

Les lois sur les scooters électriques ressemblent aux lois sur le vélo, avec des exigences en matière de port du casque pour les conducteurs de moins de 16 ans, des restrictions sur les trottoirs et une limite de vitesse de 20 mph.

Delaware

Les scooters sont traités comme des planches à roulettes motorisées et ne sont pas autorisés dans les rues, les autoroutes ou les trottoirs. Cependant, l'application est incohérente.

Washington DC

Les scooters sont classés comme « appareils de mobilité personnelle » et sont soumis à des restrictions d'âge et de trottoir. Le port du casque est obligatoire pour les conducteurs de scooter partagé de moins de 18 ans et une limite de vitesse de 16 km/h s'applique.

Floride

Les scooters sont légaux dans tout l’État, avec des restrictions d’âge et des règles similaires à celles des vélos. Les programmes de partage de scooters sont soumis aux ordonnances locales.

Géorgie

Les lois sur les scooters électriques imposent des restrictions en matière de poids, de vitesse et d'emplacement, les autres réglementations étant laissées aux municipalités locales.

Hawaii

Des lois complètes sur les scooters couvrent les restrictions d’âge, de casque, d’éclairage, de poids et de vitesse.

Idaho

Les lois sur les scooters sont encore en développement, les gouvernements locaux réglementant leur utilisation. Renseignez-vous auprès des forces de l’ordre locales sur les réglementations spécifiques.

Illinois

Les scooters électriques sont classés comme des cycles à moteur, avec des exigences en matière de permis, d'enregistrement et d'assurance pour les propriétaires privés. La réglementation sur les scooters partagés varie selon les municipalités.

Indiana

Les trottinettes sont connues sous le nom de « trottinettes électriques » et doivent répondre à des critères spécifiques. Ils peuvent circuler dans les rues et les pistes cyclables, les gouvernements locaux établissant des réglementations supplémentaires.

Iowa

Les scooters peuvent être utilisés dans les rues avec des limites de vitesse de 35 mph ou moins, sur les trottoirs et les pistes cyclables. Des exigences en matière d'éclairage s'appliquent, mais aucune licence ni assurance n'est nécessaire.

Kansas

Les scooters sont légaux dans la rue mais ne sont pas autorisés sur les autoroutes ou les trottoirs. Des exigences en matière de permis et d'éclairage s'appliquent, mais le port du casque n'est pas obligatoire.

Kentucky

Les scooters sont traités comme des vélos, avec des restrictions d'âge, d'éclairage et d'emplacement, mais aucune exigence d'enregistrement, de permis ou d'assurance.

Louisiane

Les conducteurs de scooter ont besoin d'un permis de conduire valide et doivent respecter les restrictions d'âge, de casque et de lieu.

Maine

Les scooters sont légaux dans la rue avec des restrictions de vitesse, d'éclairage, de taille de roue, de puissance du moteur et de permis.

Maryland

Les scooters sont légaux dans la rue et soumis à des lois similaires à celles des vélos, avec une limite de vitesse de 20 mph.

Massachusetts

Les conducteurs de scooter doivent céder le passage aux piétons, porter un casque et suivre les règles de signalisation sonore. Des licences et des restrictions de vitesse s'appliquent.

Michigan

Les scooters appartiennent à la catégorie des skateboards électriques, avec des restrictions en termes de nombre de passagers, de puissance et de vitesse. Les règles d'éclairage et de circulation s'appliquent également.

Mississippi

Les lois du Mississippi sur les scooters restent largement informelles, les réglementations étant laissées aux municipalités locales. Pour connaître les lois spécifiques aux scooters dans votre région, contactez les forces de l'ordre locales.

Missouri

Les scooters électriques sont légaux dans la rue dans le Missouri et traités comme des vélos motorisés, autorisés sur les pistes cyclables. Les conducteurs ont besoin d'un permis de conduire valide et les scooters ne doivent pas dépasser 30 mph ; sinon, ils seront considérés comme des motos.

Montana

Montana traite les scooters électriques comme des vélos motorisés, les autorisant à circuler dans les rues et les pistes cyclables, mais pas sur les trottoirs. Les conducteurs de scooter doivent céder le passage aux piétons et suivre les feux de circulation, en émettant des avertissements sonores lorsqu'ils dépassent les autres.

Nebraska

L'utilisation des scooters électriques au Nebraska n'est généralement pas réglementée dans tout l'État, mais le DMV a confirmé que les scooters n'ont pas besoin d'être enregistrés. Les usagers doivent toujours respecter le code de la route et éviter de circuler sur les trottoirs.

Nevada

Les scooters électriques sont autorisés sur la voie publique au Nevada, mais ne peuvent pas peser plus de 100 livres ni dépasser 20 mph. Les cavaliers doivent avoir au moins 16 ans.

New Hampshire

Le New Hampshire n'a pas de réglementation sur les scooters électriques à l'échelle de l'État, mais des villes comme Nashua et Portsmouth ont des lois régissant les scooters partagés d'entreprises comme Spin ou Bird.

New Jersey

Le New Jersey classe les scooters électriques comme des « scooters électriques à basse vitesse », limités à 30 km/h et généralement soumis aux lois sur le vélo. Les réglementations relatives à la conduite sur les sentiers et les trottoirs varient selon les villes. Les conducteurs n'ont pas besoin de permis de conduire, d'assurance ou d'immatriculation du véhicule.

Nouveau Mexique

Le Nouveau-Mexique laisse la réglementation des scooters électriques aux municipalités locales, mais un projet de loi est à l'étude au sein de l'assemblée législative de l'État pour une gouvernance à l'échelle de l'État. Au début de 2023, cette loi n’avait pas encore été adoptée.

New York

La loi de l’État de New York autorise l’utilisation des scooters électriques, exigeant que les conducteurs aient au moins 16 ans et portent un casque. Les scooters ne peuvent pas circuler sur les trottoirs ou dans les rues dont la vitesse est limitée à plus de 30 mph. Les municipalités locales peuvent étendre ou outrepasser ces lois, comme la limite de 20 mph de la ville de New York dans les rues avec des limites de vitesse de 25 mph.

Caroline du Nord

La Caroline du Nord nécessite l'enregistrement des scooters électriques auprès du DMV et un permis de conduire valide. Les scooters ne peuvent pas rouler sur des routes dont la vitesse est limitée à plus de 25 mph. D’autres problèmes de scooters à l’échelle de l’État restent sans réponse.

Dakota du nord

Le Dakota du Nord ne réglemente pas spécifiquement les scooters électriques dans tout l'État, mais ils sont soumis à la législation existante sur les cyclomoteurs. Les scooters ne doivent pas circuler sur les pistes cyclables ou les trottoirs et doivent être équipés de feux arrière et de phares. Les coureurs de moins de 18 ans doivent porter un casque.

Ohio

L'Ohio classe les scooters électriques comme des « appareils de micromobilité à basse vitesse » limités à 20 mph et 100 livres. Les coureurs doivent être âgés de 16 ans ou plus, mais n'ont pas besoin de permis de conduire ni d'assurance. Les scooters peuvent circuler sur la voie publique, mais les conducteurs doivent suivre les feux de circulation et céder le passage aux piétons. La conduite de nuit nécessite des feux avant et arrière.

Oklahoma

L'Oklahoma laisse la réglementation des scooters électriques à chaque ville, avec des programmes de partage de scooters à Oklahoma City, Norman, Stillwater et Tulsa, chacun avec des règles uniques. Consultez les forces de l’ordre locales pour connaître les réglementations spécifiques.

Oregon

L'Oregon traite les scooters électriques comme des cyclomoteurs, autorisant des moteurs jusqu'à 100 W, des lumières pour la conduite de nuit et une vitesse maximale de 24 mph. Chaque ville peut établir ses propres règles, comme la limite de vitesse de Portland à 24 km/h et l'âge minimum du conducteur de 16 ans.

Pennsylvanie

Les lois sur les scooters électriques de Pennsylvanie sont encore en cours d'élaboration, avec des projets de loi introduits visant à établir des règles à l'échelle de l'État. Actuellement, la réglementation est laissée aux villes individuelles.